廣東新一代交通能見度氣象站技術(shù)優(yōu)勢

產(chǎn)品概述：廣東新一代交通能見度氣象站技術(shù)優(yōu)勢

    交通氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

    交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況傳感器等，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。

功能特點：

（1）能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟取⒋髿鉂穸取L(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面溫度、路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測；

（2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)；

（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；

（4）氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式；

（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。

安裝環(huán)境：

    能見度儀安裝時無需依托專門的安裝環(huán)境，通過適配件可非常方便的安裝在路側(cè)護欄的立柱上或水泥護墻上，這些適配件是按照我國高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，它不但適用于新建道路，也同樣適用于已經(jīng)通車的所有高等級道路。

運維環(huán)境：

    能見度儀自帶光能發(fā)電裝置及無線數(shù)據(jù)鏈，其運行無需外部環(huán)境支撐，自身就具備了系統(tǒng)運行所需的全部要素，且可以設(shè)置成全自動運行模式或人工控制模式;

運行成本：

    采用綠色可再生能源，無需外部電源供電，其運行成本為“0”。

維護量：

    主要部件設(shè)計壽命超過12年，維護周期3年，無交通事故所致?lián)p毀時其維護量非常低。維護采用替換方式，現(xiàn)場更換一個終端設(shè)備所需時間不超過10分鐘。

擴展性：

    能見度儀具有雙向可擴展性，容量、功能、配置均可根據(jù)需要擴展，且具有延展的控制與管理能力;在外場設(shè)備更新或擴展后，只需要在控制端輸入更新或擴展的設(shè)備代碼即可實現(xiàn)全域自動管理。

環(huán)保：

    天氣現(xiàn)象儀全部部件均采用*的綠色環(huán)保材料及可再生材料，運行期內(nèi)無污染、無排放，即使設(shè)備報廢以后的廢棄物也不會造成環(huán)境污染。

后端云平臺：廣東新一代交通能見度氣象站技術(shù)優(yōu)勢

    交通氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺具備實時氣象數(shù)據(jù)采集功能，采集的內(nèi)容包括：氣象數(shù)據(jù)、傳感器工作狀態(tài)、通信線路狀態(tài)等。采集到的數(shù)據(jù)通過數(shù)字和圖形曲線兩種方式顯示。并可根據(jù)用戶需要開發(fā)符合用戶特點的定制數(shù)據(jù)實時顯示界面。 

    同時，能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)所有的站點的設(shè)備運行狀態(tài)和采集的氣象數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和GIS地圖顯示，并能通過指令對站點進行設(shè)置和處理氣象數(shù)據(jù)。具備聲音報警、提示框報警、以及可變限速參考值提示，使用戶直觀了解設(shè)備的運行狀態(tài)、數(shù)據(jù)的有效性等。